UE vrea semnalizare unică feroviară

Scris pe: 8 mai 2010 cu 58 vizualizări

După modelul american, UE, încearcă să facă sistemul feroviar de transport unul din cele mai competitive transporturi din Europa; deoarece transportul feroviar are multe calităţi (cel mai sigur transport, rapid, şi cel mai puţin poluant). Singura problemă a transportului feroviar în Europa sunt: ecartamentele diferitelor ţări, sistemele de electrificare şi mai ales procedurile administrative; acestea duc la costurile, relativ, crescute ale transporturilor prin intermediul traficului feroviar.

În Europa există cel puţin 20 de sisteme de semnalizare, ceea ce consituit un obstacol în transportul feroviar internaţional. Ţinând cont că pe ruta Paris, Bruxelles, Koln, Amsterdam, trenurile sunt echipate cu 7 sisteme de control diferite. 7 sisteme de control diferite - costuri mai mari pentru producţia vagoanelor, respectiv, locomotivelor.

Tocmai de aceea, UE, va implementa, mai devreme sau mai târziu (2018), inclusiv României sistemul ERMTS (sistem testat şi implementat cu brio pe coridorul pan-european). Cert este că implementarea acestui sistem unic de siguranţă, infrastructura feroviară românească va trebui revizuită (pe ici pe colo - nu toate liniile feroviare vor fi folosite pentru tranzitul trenurilor internaţionale), deoarece trenurile vor circula cu viteze cuprinse între 200 şi 320 km/h.

România va trebui să implementeze acest sistem ERMTS până în anul 2020. Noroc că ne ajută UE, că altfel ... avea soarta pasajului de la Grozăveşti.

Articole asemănătoare:

UNIFE şi AIF discută la Bucureşti despre investiţiile în domeniul feroviar în Europa Centrală şi de Est Asociaţia Industriei Feroviare Europene (UNIFE), împreună cu Asociaţia Industriei Feroviare din România (AIF), sub patronajul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu sprijinul Comisiei Europene (TAIEX), vor organiza, în Bucureşti, în perioada ...
Coridoarele feroviare de mărfuri apreciate, însă membrii Parlamentului European cer reguli mai flexibile În decurs de un an, statele membre care deţin cel puţin două legături feroviare directe cu alte state membre, vor trebui să permită instituirea unui coridor de mărfuri. În următorii ...
Pol-Rail lansează legătură intermodală între România şi Italia, IRIS Compania Pol-Rail a prezentat miercuri, 29 aprilie 2009, în cadrul unui eveniment de lansare desfăşurat la Piacenza, lansarea, împreună cu societatea Eurolog, a unui serviciu intermodal între România şi Italia, ...
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii nu mai vrea achiziţii de material rulant vechi „Împreună cu colegii de la Direcţia Generală Infrastructură şi Transport Feroviar (DGITF) ne aflăm în ultima fază de dezvoltare a proiectului Curtici-Simeria-Braşov aferent Coridorului IV. Săptămâna viitoare ne vom întâlni ...