„Companiile de energie electrică pot opri oricând furnizarea de energie în sistemul feroviar şi pot să treacă la executarea silită a datoriilor, fără niciun fel de reacţie. Pot să treacă în proprietăţile lor trenuri, gări, etc. S-a plătit doar o dată o sumă mică şi atât.”, a declarat, pe 30 aprilie 2009, Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu. Ultima înţelegere făcută pentru reeşalonare, cu cei ce furnizează energie către companiile feroviare de stat, a avut loc în toamna anului 2008, dar aceasta a fost anulată de furnizori, deoarece această înţelegere nu s-a respectat. „Sistemul feroviar are datorii de 1,2 miliarde de lei (cca 400 de milioane de euro) la energie către furnizorii de energie electrică atât din sfera privată cât şi de stat, pentru că de foarte mult timp se plăteşte doar o mică parte. Pentru a mai scăpa de datorii la energie electrică, se mai efectuează transporturi pentru producătorii de energie electrică”, a menţionat Berceanu. Pe 31 iulie 2008 a fost semnat un Acord între reprezentanţii societăţilor de furnizare, CFR SA, CFR Călători, Ministerul Transporturilor şi Ministerul Economiei şi Finaţelor, prin care s-a stabilit plata eşalonată în tranşe egale în termen de 12 luni, începând cu luna iulie 2008, a datoriilor şi penalităţilor acumulate de CFR SA.Citeşte tot articolul → Furnizorii de energie electrică ar putea să execute silit companiile feroviare de stat
Operatorul Naţional „CFR Călători” a achiziţionat 9,9 tone unsoare de litiu, în şedinţa de tranzacţionare organizată pe Piaţa la disponibil a Bursei Române de Mărfuri. În cadrul şedinţei de tranzacţionare, desfăşurată în data de 20 martie 2009, a fost înregistrat un ordin iniţiator de cumpărare unsoare consistentă de litiu destinată lubrifierii cutiilor de osie cu rulmenţi cu role ale vehiculelor feroviare, aparţinând companiei CFR Călători. S-au înregistrat două ordine de sens contrar de vânzare, aparţinând companiilor Total Lubricants România şi Prista Oil România. Preţurile de pornire ale licitaţiei au fost de 8.385 lei/tonă, respectiv 8.000 lei/tonă. În urma licitaţiei cu strigare preţul final de 6.000 lei/tonă, solicitat de Prista Oil România, declarată câştigătoarea licitaţiei, a fost acceptat de CFR Călători. Livrarea se va efectua eşalonat în tranşe, în perioada martie – mai 2009, iar termenul de plată este de 40 de zile calendaristice de la data înregistrării facturii la beneficiar. Valoarea totală de tranzacţionare se cifrează la 59.400 lei. Citeşte tot articolul → CFR Călători a achiziţionat lubrifianţi în valoare de 60 de mii de lei
Cel mai grav accident feroviar petrecut în ultimii 10 ani în judeţul Constanţa a fost înregistrat vineri noaptea, în apropierea gării Basarabi, după ce două trenuri de marfă s-au ciocnit, provocînd deraierea a patru vagoane şi a uneia dintre locomotive. La scurt timp după miezul nopţii, Postul de Poliţie Transporturi Feroviare Valu lui Traian a fost sesizat de impiegatul de mişcare de serviciu în staţia CFR Basarabi, că pe magistrala feroviară 800 la km 203, un tren de marfă al operatorului Grup Feroviar Român a lovit din spate trenul de marfă 84942 aparţinînd CFR Marfă. La locul incidentului s-a deplasat echipa operativă a Secţiei Regionale de Poliţie Transporturi Constanţa. În urma verificărilor s-a stabilit că trenul de marfă 70850 compus din 36 de vagoane încărcate cu aprox. 2590 tone de cocs pentru fabrica de ciment de la Cîmpulung, a plecat din Staţia CFR Basarabi la ora 00.04 şi, cu toate că semnalele luminoase de avertizare de pe marginea căii ferate erau stinse, mecanicul nu a oprit pînă la repunerea în funcţiune a semaforizării şi şi-a continuat drumul. Citeşte tot articolul → Cel mai grav accident feroviar din ultimul deceniu
Păreri la cald: