Probleme la baie

Astăzi, maşina de serviciu a avut probleme. Mergând cu ea spre supermarket pentru a achiziţiona marfă am observat un bec roşu în bord (pentru că da, becurile din bord încă funcţionează). Mă uitam ca curca în crăci la bec şi auzeam cum hodorogea motorul. Extrem de tare de altfel. Credeam că i-au revenit vechile obiceiuri să meargă în 3 pistoane, pentru că aşa-i stă bine unei maşini. Şi sun la şef.

- Zawine, problem! Maşina îmi arată că e bolnavă.

- Ce simptome prezintă?

- Păi hodorogeste rău şi are un bec acolo la ulei aprins, e roşu în draci.

- Bagă-te sub ea, ia o cheie de 22 şi strânge şurubul de la baia de ulei.

- Bine, te sun după ce termin.

Intru în supermarket, merg şi cumpăr o cheie de 20-22 din titan, dau 20 de lei pe ea, ies afară, cotrobăi în tomberoane şi fac din hârtii un covoraş. Mă bag sub ea şi stupoare. Toată baia de ulei, cardanul, bara de direcţie mânjite de ulei. Dar ulei foarte curat. Strâng cu putere şurubul mă ridic şi sun.

- Zawine, am strâns, dar există o problemă. Cred că avem baia de ulei spartă.

- Şi ce e de făcut ţigănuşule?

- Păi, mă urc în ea şi vin la magazin, de restul te ocupi tu.

- Nu! Există posibilitatea să rămâi prin trafic cu ea. Nu pleci de acolo. Vin eu să te remorchez sau dacă mai ai bani ia un litru de ulei EFIX şi vino încoa.

Normal, am luat EFIX şi am plecat ... trrrr, mai aşa, mai pe dincolo ... şi ajung. Se bagă şeful sub ea şi confirmă. Baia de ulei este spartă. Blesteme, înjurături, toate alea pe capul bătrânei Dacii. Rămâne să intre în service.

Probleme depistate odată ce ne-am băgat sub ea. Lonjeronul stânga rupt, motorul stă mai mult atârnat decât fix, baia de ulei spartă, bara de direcţie strâmbă, bucsaraia terminată şi nici frâne nu are. Preţ reparaţii aproximativ 500 de euro. Va rămâne în service pentru o perioadă nelimitată.

Dacia de serviciu a cedat nervos! Trebuie să o credem.