O treime din deşeurile radioactive rezultate în urma exeprienţelor ce au avut loc aproape 50 de ani pe platforma Măgurele vor fi transportate în Rusia, până la mijlocul acestui an. În urma unui acord, semnat, ieri, între Bucureşti şi Moscova, Federaţia Rusă s-a angajat să preia cele 200 de kilograme de uraniu cu concentraţie de 30%, restul de 400 de kilograme de uraniu slab îmbogăţit rămânând în continuare în oraşul din sudul Capitalei. Transportul se va face pe banii americanilor, SUA suportând costurile de 4.2 milioane de dolari. O dată ajuns la destinaţie, combustibilul nuclear va fi reprocesat, urmând să rămână pe teritoriul rusesc. Depozitarea deşeurilor în Rusia va costa România 780000 de dolari, Moscova solicitând iniţial 3,5 milioane de dolari, pentru a nu trimite înapoi la Măgurele combustibilul reprocesat. Citeşte tot articolul → Deşeurile radioactive de pe platforma Măgurele vor fi transportate în Rusia
Romania va renunta probabil, anul acesta, la un proiect de a cumpara avioane de lupta in valoare de cateva miliarde de dolari pentru a-si ridica aviatia la standardele NATO. Aceasta masura ar putea fi adoptata din cauza lipsei de fonduri, a declarat Mircea Geoana, pentru Reuters, informeaza NewsIn. "Este in afara oricarei discutii sa cumparam avioane anul acesta intr-o situatie atat de dificila. Avem cateva tranzactii in desfasurare care vor fi mentinute, avem trupe in Afganistan si cred ca investitiile in capacitatea trupelor noastre desfasurate in strainatate este prioritatea numarul unu", a spus Geoana. Romania se apropia de finalizarea acestui proiect anul trecut, mai multi membri ai Guvernului spunand in septembrie ca decizia este la distanta de "cateva saptamani", dar cumpararea avioanelor a fost amanata din cauza alegerilor parlamentare din noiembrie. Citeşte tot articolul → Romania nu mai cumpara avioane militare
Un abonament nenominal care permite călătorii nelimitate cu trenul la vagoanele de clasa a II-a costă 9100 lei, iar unul pe şase luni costă 4150 lei. 9100 lei, atât costă cel mai scump abonament la clasa a doua din oferta SNCFR. Abonamentul nu este nominal şi oferă posesorilor posibilitatea de a călători oricând, cu orice tren, pe orice rută, timp de un an încheiat. Problema e că nici o persoană fizică sau companie din România nu a fost interesată de achiziţionarea abonamentului de 9100 lei în cele 10 luni de când oferta SNCFR a fost lansată pe piaţă. Abonamentul de 2700 dolari nu are priză la persoanele fizice pentru că e mai rentabil decât abonamentele lunare ale SNCFR doar pe distanţe lungi. În ţara noastră, naveta zilnică pe distanţe de 200-300 kilometri ar fi imposibilă. Chiar şi pe magistrala Bucureşti-Iaşi, care e cea mai modernă rută, având „cele mai puţine restricţii de viteză”, viteza comercială maximă atinsă de un Intercity e de 67 km/oră. Citeşte tot articolul → Abonamentul CFR „pe toate liniile” - 2700 dolari, zero clienţi
Din acest an, ţăranii care livrează grâu către procesatori vor plăti un impozit de 2,5% din valoare, bani cu care Guvernul speră să cârpească veniturile bugetare. În Legea bugetului de stat pe anul în curs, la capitolul “impozit pe veniturile din activităţi agricole”, sunt prevăzute venituri de 50,8 milioane de lei, tocmai pe seama taxei cu pricina, de 10.000 de ori mai mari decât în 2008. Atât patronatele cât şi sindicatele din agricultură se îndoiesc că autorităţile vor putea colecta o sumă atât de mare. În prezent, sunt fiscalizate doar operaţiunile de vânzare-cumpărare a unor cantităţi de grâu realizate între două persoane juridice, între două firme, care se supun impozitării după reglementările legale aplicabile societăţilor comerciale. De aceea, din impozitele pe veniturile agricole statul nu a colectat anul trecut decât 500.000 de lei, conform execuţiei bugetare preliminate, în creştere nesemnificativă faţă de valoarea înregistrată în 2007, de 494.000 lei. Pentru anul în curs, pe seama impozitului ce va fi introdus, aşa cum prevede Codul Fiscal, se estimează că la buget vor intra 50.802.000 lei, sumă care, raportată la valoarea din anul precedent, reprezintă 10.060,4%. Citeşte tot articolul → Taxa pe grâu, găselniţă financiară de încolţit bugetul
În acest weekend, trei conducători auto au provocat accidente care au afectat circulaţia trenurilor. Trei oameni au murit. Şoferul maşinii a decedat pe loc şi este plâns de familie şi cunoscuţi. Un TIR din care a mai rămas numai basculanta cu roţile în sus. Un tren cu geamurile sparte şi primul vagon aproape rupt în două. Şinele îndoite şi un stâlp de înaltă tensiune doborât la pământ. Ambulanţe, maşini de pompieri, poliţişti, pasageri tremurând de spaimă şi alte câteva sute de oameni adunaţi ca la urs. Acesta era peisajul de sâmbătă, în jurul orei 16.00, în halta Budăi, după ce acceleratul 1765 Iaşi-Timişoara a izbit în plin un autotren care încerca să treacă peste calea ferată. „Cred că aveam o viteză de aproape 90 km/h. Când mai aveam aproape 20 de metri până la trecere, am văzut cum TIR-ul vrea să treacă. Am acţionat semnalele de avertizare sonoră şi frâna de urgenţă, dar nu am avut cum să opresc la timp. Am mai apucat numai să mă adăpostesc în sala maşinilor şi apoi a venit bufnitura“, a povestit Alexa Samoilă, mecanicul locomotivei. Citeşte tot articolul → Şoferii, pericol pe calea ferată
Păreri la cald: